Měsíční archív: Červen 2011
Tuningové srazy
Tuningové srazy jsou velmi vítaným okamžikem fandů motoristického světa. Na srazy jezdí nejlepší auta z celé republiky. Najdeme zde zrenovované staré vozy i supermoderní sportovní vozy. Existuje několik druhů tuningu. Někteří tuneři se specializují spíše na zevnějšek auta. Nainstalují tedy nové nárazníky a rámy. Kompletně přestříkají vozidlo a mohou použít i vinylové nálepky či airbrush. Aby bylo vše dokonalé přidají se ještě tónovací folie na sklo a může se vyrazit na sraz. V noci jsou ještě příjemným doplňkem neony, které svítí od podvozku automobilu. Druhá skupina tunerů se zaměřuje hlavně na to co má vozidlo pod kapotou. Nezajímá je až tak vzhled jejich auta jako spíše výkon. Na tuningových srazech poté probíhají různé soutěže a jednotlivá auta dostávají prestižní ocenění. Majitelé těchto vozů si také mohou odnést tučné finanční odměny. Na tyto závody přijíždí každoročně tisíce zvědavců, kteří chtějí vidět nablýskaná auta.
Tuning aut svíčky
Svíčky patří mezi důležité komponenty motoru. Jsou umístěny v hlavě motoru, ke které se připevňují závitem. Spodní část svíčky sahá do spalovacího prostoru. Úkolem svíčky je v přesně daném okamžiku zapálit směs paliva a vzduchu v motoru. Pokud máme speciálně laděný motor, pak jsou nároky na funkčnost svíčky větší než u sériových motorů. Svíčky musejí otiž pracovat stále v režimu vysokých otáček, tlaků a teplot. Proto se do motorů, které se používají při rallye používají jiné svíčky. Důležitá je tepelná hodnota svíčky. Ta nám udává jak rychle je schopna svíčka odvádět teplo ze spalovacího prostoru. Toto je závislé hlavně na délce špičky izolátoru a na použitém materiálu. Čím vyšší je tato tepelná hodnota, tím rychleji je teplo svíčkou odváděno ze spalovacího prostoru a tím je vhodnější pro namáhaný motor. Vlastnosti svíčky se odvíjí také od materiálu, který byl použit na výrobu elektrod.
Filmy o autech
Filmů, jejichž hlavním lákadlem jsou silná a výkonná auta byla natočena celá řada. Jednou z nejslavnějších sérií, která v nedávné době zaznamenala svůj další přírůstek je Rychle a zběsile. Jde o životní příběhy skupiny lidí, kteří svůj život podřizují rychlým kolům. Společně prožívají mnohá dobrodružství a čelí jejich nástrahám. Neustále je pronásleduje policie, protože jejich obchody nejsou zkrátka moc legální. Přesto se jim během série vždy podaří uniknout a dokonce zbavit svět několika skutečných gangsterů. Hlavní roli obsadil Vin Diesel. Dalším skvělým trhákem o autech je film 60 sekund. Hlavní roli si zahrál Nicolas Cage.
Ve filmu musí zachránit svého bratra, jediná cesta vede přes krádeže aut, ve kterých se velmi vyzná. Během celého příběhu jej doprovází automobilová legenda Ford Mustang Shelby GT 500 z roku 1967. Ve filmu mu přezdívají Eleanor. Díky filmu si tento úchvatný model vydobyl ještě lepší pozici v síni slávy.
Největší auto na světě
Největším autem na světě je stroj T 282 B, který pochází z produkce firmy Liebherr. Tento nákladní automobil je vysoký 7,4 metru a dlouhý 14,5 metru. Najednou dokáže uvézt až 400 tun nákladu. Při plném nákladu dokáže jet rychlostí až 70 kilometrů v hodině. Když je prázdný jeho hmotnost dosahuje na 203 tun a v klidu zvládne i stokilometrovou rychlost. Kupředu toto monstrum žene dieselový motor, který pohání dva elektrické motory o celkové hmotnosti 10 tun. Celkově motory dávají výkon 3 650 koní. Tento obr se používá při práci ve zlatých dolech v Nevadě, v Austrálii, v Chile, Jižní Africe a ve Wyomingu. Výrobce uvádí, že řídit tento kolos není nic těžkého a řídí jej dokonce i ženy. Automobil je vybaven automatickou převodovkou. Jediný rozdíl je tedy v tom, že se na okolní svět díváte, jako kdybyste seděli ve třetím patře.
Dragster
Pokud jste tento název ještě nikdy neslyšeli vězte, že je to automobil, který je upravený na závody na krátkou vzdálenost s pevným startem. Závody se konají na trati o délce 1/4 míle, což je přesně 402 metrů. Původ tohoto sportu je v severní Americe. Dnes je již populární v zemích po celém světě. V České republice se však provozuje motocyklová varianta, která je podstatně levnější. Nejdůležitější je při tomto druhu závodění zrychlení, protože trať je velmi krátká. Jde tedy o vývin co nejvyšší rychlosti v nejkratším čase. Tento požadavek je samozřejmě spojen i se zvýšení přetížením G, které dosahuje až hodnoty 5. Výkony motorů jsou ve stovkách kilowatt.
Nejsilnější motory mají i 4400 kW při 8 000 otáčkách za minutu. Jejich pneumatiky jsou velmi velké a vyrobené ze speciální směsi. Rekord na závodech dragsterů je z roku 1977, dosáhla jej Kitty O´Neilová. Byla jí naměřena rychlost 628,85 km/h za pouhých 3,72 sekundy.
Ford Mustang
Další motoristickou legendou je Ford Mustang. Tento model se začal vyrábět v roce 1964. Mezi lety 1967 a 1969 probíhala výroba vrcholné veze tohoto modelu s označením Shelby Mustang GT 500. Tento model byl ohromně populární a vedl ke vzniku nové třídy vozidel. Tato třída se jmenovala pony car. Byla charakteristická tím, že auta měla dlouhou přední kapotu a jejich zadní část byla krátká. Tímto se zrodily další legendy, ke kterým patří Chevrolet Camaro či Plymouth Barracuda. V roce 1971 přišla nejsilnější verze vozu, která nesla název Mustang Boss. Jeho motor měl objem sedm litrů, výkon 279,5 kW a obsahoval osm válců.
V roce 1974 přišla druhá generace, která byla však menši a poháněná motorem V6 o objemu 2,8 litru. Mustangy se vyrábí dodnes, například GT z roku 2005 dokázal z nuly na sto zrychlit za 6,2 sekundy. Auta jsou typická svoji velkou silou. Tento model se objevil i v několika úspěšných filmech.
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron Super Sport je opět nejrychlejším autem světa. Na zkušebním okruhu automobilky Volkswagen bylo dosaženo rychlosti 434,211 km/hod. Maximální rychlost tohoto vozu bude omezena elektronicky na 415 km/hod. V automobilce předpokládali, že by vůz mohl dosáhnout na rychlost 425 km/hod. Jejich pečlivá práce však přinesla ještě větší ovoce. Model bude produkován v sérii o 300 kusech. Veyron snese boční přetížení 1,4 G. Tento model zrychlí z nuly na 200 kilometrů během pouhých 7,3 sekundy a na 300 kilometrů za neuvěřitelných 15 sekund. Motor má výkon 879 kW, což je v přepočtu neuvěřitelných 1 200 koní.
Této hodnoty vývojáři dosáhli díky velkým turbodmychadlům. Točivý moment je absolutně neuvěřitelných 1 500 Nm. Pokud tedy máte v kapse zbytečných 50 milionů korun a koupíte si Veyron, dejte si pozor ať při prudkém startu nepotrháte asfalt na vozovce.
Nejdražší auta na světě
Jistě Vás bude zajímat, které auta mohou patřit mezi ty nejdražší na světě. Přestože se bavíme o luxusních super sportech, které dosahují závratných rychlostí, můžete s těmito vozy do normálního provozu. I když vyjet s nimi na české silnice, by byla asi ta největší chyba na světě. Na pátém místě se umístilo Ferrari F70. Tento model vychází z legendárního Ferrari F40. Má však novější technologie a je prostě lepší. Jeho cena dosáhne na sympatických 16 milionů korun. Na čtvrtém místě najdeme automobil značky Pagani Huayra.Auto pochází z Itálie. Toto Pagani je pojmenováno po Bohovi větru.
Motor tohoto auta má výkon 700 koní a točivý moment 1000 Nm. Z naprostého klidu zvládne pokořit stovka za 3,5 sekundy. Maximální rychlost, které auto dosáhne je 370km/h. Toto auto existuje pouze v jednom exempláři a jeho cena je stanovena na 23,8 milionu korun. Třetí příčku obsadil Maybach 62S Landaulet, který stojí asi 25 milionů korun. Pod kapotou má ukrytý motor o výkonu 612 koní. Jde o nejdražší limuzínu na trhu vůbec. Druhé místo zaujal Koenigsegg Agera, který pochází ze Švédska. Z nuly na sto to zvládne za 3,1 sekundy a stojí 28 milionů korun.
První místo získala Bugatti Veyron Super Sport. Jde o nejdražší a nejrychlejší auto na světě. Cena vyšplhala na astronomických 50 milionů korun a zvládne jet rychlostí 430 kilometrů v hodině. Na tři sta se dostane za pouhých 15 sekund.
Monster truck
Monster trucky jsou obrovská auta, která mají karoserii z modelu pick-up. Jsou však přestavěna do hrůzných rozměrů. Mají obrovská kola, která přejedou všechno co se jim postaví do cesty. Jsou vybavena obrovskými tlumiči, které pomáhají při překonávání každého terénu a všech překážek. Tyto vozy jsou užívány hlavně při automobilových přehlídkách pro pobavení diváků. Celé podívaná probíhá tak, že do cesty se monster trucku postaví stará auta. Monster truck posléze svými obrovskými koly přejede tyto auta z nichž nezbude nic jiného než vraky. Dokonce mohou být postaveny speciální skokánky, pomocí nichž tato obří aura přeskakují několik v řadě poskládaných aut. Díky velkým tlumičům je náraz na zem kvalitně tlumen. Auta jsou tedy určena pro rozbíjení a překonávání velkých překážek.
Vozy jsou vybaveny speciální konstrukcí, které chrání řidiče v případech nebezpečí. Design těchto vozů je velmi pestrý, protože jde hlavně o podívanou pro diváky. Každý z těchto vozů má dokonce svoje jméno, které se odvíjí od jeho destruktivních schopností. Rozměry těchto aut se postupem času stále zvětšovala. Od roku 1985 se pořádají dokonce závody monster trucků. Principem je v co nejkratší době projet danou dráhu, na které musíte překonávat velké překážky a dělat obrovské skoky.
Drifting
V poslední době se stává velmi populárním odvětvím motoristického sportu drift nebo-li drifting. Dnes je tento sport již legální. Dříve tomu však bylo jinak. Začal se jezdit v japonských horách, později přešel ve všeobecnou známost. Dokonce se pořádají i mezinárodní závody. Drift vznikl v 60.letech, kdy v japonských serpentinách srovnávali svůj um mladí jezdci. Cílem bylo projet stanovenou trať co nejrychleji a drift pomohl blokovat protivníka jedoucího za Vámi. Později se styl vybrousil, aby bylo možno projíždět zatáčky co nejrychleji. Jako zakladatele můžeme považovat Kunimitsua Takahashiho, který jako první začal projíždět zatáčky ve smyku. Přitom protínal místo, kdy je auto nejblíže vnitřku zatáčky ve velké rychlosti. Na výjezdu ze zatáčky měl poté velkou rychlost. Jeho následníci proslavili drifty natolik, že se následně jejich techniky objevili v motoristických časopisech po celém světě.
Diváci tak pronikly do světa dýmajících pneumatik a hřmících motorů. První oficiální závody začaly v roce 1996 na okruhu v Kalifornii. První závody v Evropě se začaly pořádat od roku 2002. Od roku 2001 existuje dokonce D1 Grand Prix, která pořádá nezávislé závody v Japonsku, USA, Malajsii a Novém Zélandu. Vrcholný závod spojuje piloty všech národností.
Komentáře