Potřebujte pojistit motorku? Zkuste povinné ručení motocyklu se srovnáním od všech pojišťoven.
Výhodné navigace do auta za rozumné ceny. Udělejte konec bloudění a hledání v mapách a dostaňte se na určené místo včas!
Zkuste nejnovější hry zdarma pro každého kdo si rád hraje.
Baví vás hry? Rádi hrajete s kamarády? Tak to zkuste hry pro dva hráče online přes webových prohlížeč.
Autem roku v České republice byl zvolen Mercedes SLS AMG. Vítězství získal v anketě, kde bylo celkem přihlášeno 42 novinek. Vozy byly rozděleny do několika kategorií, z nichž každá měla svého vítěze. Vítězství v jednotlivých třídách zaznamenaly vozy Kia Sportage, BMW řady 5, Afla Romeo Giulietta, již zmiňovaný Mercedes SLS AMG a Ford C-Max. O vítězství jednotlivých vozů rozhodla odborná komise, skládající se z 38 členů. Hlasování v anketě se celkem zúčastnilo 78 076 osob. Pro účastníky hlasování byly připraveny výhry v hodnotě 750 tisíc korun. Na absolutním vítězi se shodla odborná porota i veřejnost, která hodnotila jeho technickou vyspělost. Hlavní cena byll poukaz v hodnotě 600 korun na zakoupení jednoho z aut, které se dostaly do nominace auto roku.
Mercedes SLS AMG má pod kapotou motor 6,3 V8, který disponuje výkonem 571 koní. Tento vůz patří mezi nejvýkonnější automobily svojí třídy.
Ano čtete dobře. I v takových disciplínách vznikají světové rekordy. Tuto rekordní jízdu celou sponzoroval Mercedes. Jezdce, který řídil vozidlo C 63 AMG byl Mauro Calo. Podařilo se objet osm kol na skid padu v Surrey. Celou tuto vzdálenost ujel jezdec ve smyku. Starý rekord překonal o více než 400 metrů. Limitujícím faktorem byla samozřejmě výdrž pneumatik. Sám řidič po úspěšném pokusu o světový rekord prpzradil, že jel tak dlouho než praskly pneumatiky. Aby tento rekord mohl být pokořen, muselo být auto naprosto dokonale vyvážené.
Pneumatiky byly úplně roztrhány a jejich zbytky budou natrvalo vystaveny v muzeu společnosti. Tento pilot se dále chystá překonávat světové rekordy. nyní se bude soustředit na překonání nejrychlejší jízdy se zavázanýma očima. Jak vidno je Mauro je velmi talentovaný pilot, takže mu držíme palce a těšíme se na jeho další rekordní zápisy do historických tabulek.
Zkratka LPG je mezinárodně uznávaný obchodní název pro propan - butan. V originále zní celý název Liquefied Petroleum Gas, což je zkapalněný ropný plyn. Přesněji se jedná o směs uhlovodíkových plynů, které se používají jako palivo. LPG se může používat jako palivo pro zážehové motory aut. Pokud však dojde k přestavění auta na LPG, musí se všechna těsnění vyměnit za syntetická, protože LPG narušuje přírodní pryž, tedy gumová těsnění v motoru. V poslední době můžete narazit i na označení CNG. Výhoda oproti benzínu je poloviční cena na čerpacích stanicích. LPG totiž není zatížen tak velkou spotřební daní. Je šetrnější k motoru a hlavně k okolnímu životnímu prostředí. Pokud se rozhodnete pro přestavbu vozu na LPG, nemusíte se bát nedostatku tankovacích míst. Dnes je již většina čerpacích stanic vybavena také čerpacím terminálem na LPG. Zacházení s tímto plynem musí však podléhat přísným normám.
Nejlevnějším novým vozem na trhu v České republice je Hyundai i10. Základní model sotjí 139 900 korun. Pod kapotou najdete čtyřválcový motor, který poskytuje výkon 48,5 kW. Jde o malé pětidveřové vozidlo, které je uzpůsobeno pro městský provoz. Díky jeho malým rozměrům budete snadno parkovat i na těžce dostupných místech. Tento model má pouze jediný model výbavy, jež obsahuje ABS, EBD airbag pro řidiče, imobilizér, přípravu pro autorádio, které můžete zapojit na čtyři reproduktory. Dále je vůz vybaven tónovanými skly, ochrannými bočními lištami a dojezdovou rezervou.
Auto dosahuje maximální rychlosti 151 km/h, zrychlí z muly na sto kilometrů během 15,6 sekund. Jeho kombinovaná spotřeba je 5,2 litru. Převodovka je manuální pětistupňová. Auto je vhodné pro ženy, které se pohybují hlavně v městském provozu. Při testech bezpečnosti dostala i10 čtyři hvězdy od Euro NCAP.
Nejlevnějším autem světa je automobil z Indii, konkrétně jde o model Tata Nano. Motor vozu má objem 0,623 litru. Jeho výkon je 33 koní. Na přístrojové desce najdeme pouze pouze palivoměr, rychloměr a kontrolku oleje. Předovka je pouze čtyřstupňová, což u tohoto vozu bohatě stačí. Spotřeba tohoto vozu ne nemá dostat přes pět litrů na sto kilometrů. Cena v rodné Indii se pohybuje v přepočtu asi 45 tisíc korun. Společnost Tata si dala za cíl, že bude motorizovat Indii a jiné části Asie. Indická společnost spoléhá na velké zalidnění v Indii, která pomalu bohatne a automobil si zde může dovolit stále více lidí.
Otázkou však je jak prorazí na evropském trhu. Podle nás si automobil s objemem 0,6 litru, výkonem 33 koní a spotřebou téměř pět litrů na sto kilometrů, v Evropě nikdo nekoupí. Navíc když cena může být i trojnásobná. Za tuto cenu si koupíte kvalitní malý vůz známých značek s lepšími parametry i bezpečností.
Elektromobil je auto, které je poháněno čistě elektrickou energií. Zdrojem energie bývá nejčastěji akumulátor, který musíte před jízdou nabít. Na kapacitě akumulátoru se odvíjí dojezdová vzdálenost elektromobilu. Většímu rozšíření elektromobilů brání nedokonalé ukládání do baterií z hlediska intenzity uložené energie. Dnešní baterie ještě nejsou tak dokonalé, aby mohli uspokojit uživatele elektromobilů. Odhadem se uvádí, že by bylo potřeba asi pětkrát účinnější baterie než jsou dnešní Li-ion baterie. Kvůli tomuto nedostatku jsou elektromobily vyhoštěny na okraj automobilového trhu. Samozřejmě výzkumy a nové technologie se vyvíjí dále. Přesto asi není hudbou blízké budoucnosti to, že si večer napojíte automobil do zásuvky a na druhý den v něm budete moci jezdit kam se Vám zachce. Také druhá věc, i kdyby se postavily stanice na dobíjení elektrické energie, pak byste asi nechtěli čekat na stanici několik hodin před dobitím akumulátoru.
Překonávání rychlostních rekordů patří ke všem sportům, žádnou výjimkou není ani automobilový průmysl. Historicky nejstarším rekordem je 655,722 km/h, který vytvořil v roce 1963 Craig Breedlove. Tímto se spustila obrovská horečka o překonání rekordu, která trvá dodnes. Rekord byl samozřejmě mnohokrát překonán. Tyto rychlostní limity byly vždy naměřeny v oblasti solných jezer v Americe, kde mohou auta jezdit obrovskou rychlostí a nikoho neohrozí. Tato vozidla se samozřejmě nepodobají moc autům, které vidíme denně na silnicích.
Jde o speciálně aerodynamicky upravené vozy, které mají jako pohonnou jednotku tryskový motor. Překonávají takové rychlosti, že na konci testovací dráhy musejí být zastavena pomocí padáku, který se vystřelí ze zadní části vozu. Dosavadní rekord drží Andy Green s vozem Thrust SSC . V roce 1997 dosáhl rychlosti 1227,986 km/h.
Autosalon Brno je jedním z nejvíce vyhledávaných veletrhů. Široká veřejnost se zde mlže seznámit s novými modely aut, vyzkoušet si nejnovější technologie nebo se jen zkrátka nechat unášet vystavenými vozy. Autosalon se pořádá každoročně na brněnském výstavišti. Jde o autosalon s mezinárodní účastí, ten letošní byl jubilejní desátý. Tento veletrh navštívilo více než 95 tisíc zvědavých diváků, kteří pocházeli z 11 zemí. Bylo zde k vidění mnoho modelů světových značek, které se teprve pozvolna dostávají do prodejní sítě.
Mnoho lidí zde tedy mohla překvapit třetí generace legendárního brouka od značky Volkswagen, dále pak nové SUV Audi Q3 a mnoho dalších vozů. Značka Hyundai zde měla premiéru dokonce tří nových modelů. Také se zde mohli návštěvníci seznámit s výsledky loňské motoristické sezóny. Česká republika byla v minulém roce pátým největším výrobcem automobilů v Evropě, což je velmi dobrý výsledek.
Pokud se budeme bavit stále o autech, pak můžeme pod názvem hybrid hledat ekologická auta. V současnosti je stále spekulováno o tématu ekologie prostředí a všeho s tím souvisejícího. Tím se dostaneme i mezi automobily. Dnes již poměrně mnoho značek vyrábí hybridní auta. Tyto vozy nejen, že mají motor na naftu či benzín, jsou vybaveny ještě elektro motorem. Tento motor pomáhá vozu snižovat spotřebu tekutého paliva, tím pomáhá snižovat emise a šetři životní prostředí. Hybridní vozy jistě budou hitem budoucnosti. Navíc pří dnešních technologiích se nemusíte bát výrazného poklesu výkonu. Mezi průkopníky v této oblasti patří vozy Lexus a Toyota. Výhodou těchto vozů je velmi nízká spotřeba paliva, přehledná palubní deska, na které sledujete tok energie a výkonu mezi oběma motory. Slabšími stránkami těchto vozů může být poměrně slabá akcelerace a málo odkládacích míst.
Kotoučová brzda se dnes již běžně používá na všech modelech automobilů. Její pracovní částí je kotouč, který je brzděn přítlakem brzdových destiček. Tato brzda má primární užití u automobilů a motorek. Od roku 2002 se však používá i na jízdních kolech a vlacích. Brzda obsahuje kotouč, který je z kovu a nebo keramických částic u drahých vozů. Keramické brzdy jsou lehčí a méně se opotřebovávají. Dále je v brzdě brzdový třmen, který je namontován na brzdový píst. Je pevně připevněn k vozidlu. Dále zde najdeme brzdový píst, který je zamontován do brzdového třmenu. Na něj se připojují hadičky s brzdovou kapalinou. Při sešlápnutí pedálu dojde k vytvoření tlaku, který tlačí píst na brzdovému kotouči. Brzdové destičky jsou pomocí pístů přitlačovány na kotouč. Při kontaktu s kotoučem dojde ke vzniku velkého tření. Během provozu dochází k opotřebování těchto destiček. Proto je potřeba je pravidelně vyměňovat.
Komentáře